加载中 ...
首页 > 储能 > 电化学储能 > 正文

亿纬锂能全极耳大圆柱磷酸铁锂电池解析

2021-09-18 16:32:00 来源:新能网

9月13-14日,由电池中国网、广东省电动车商会联合主办,星恒电源总冠名的“2021轻型电动车用锂电池技术及应用交流会”在广州举行,在“两轮电动车锂电技术与突破”论坛上,惠州亿纬锂能股份有限公司小型动力电芯方案总监郑为工,发表了题为“大圆柱磷酸铁锂电池在电动两轮车上的应用”的主题演讲,介绍了亿纬锂能在电动两轮车用锂电池技术及产品应用方面的探索成果。

\

图为惠州亿纬锂能股份有限公司小型动力电芯方案总监郑为工发表演讲

01

2022年:两轮车市场超千亿规模

行业数据显示,截至目前,中国市场电动两轮车保有量约为3亿辆,这其中约有70%的车辆属于“旧标”或超标车辆,在电动自行车“新国标”推动下,同时叠加新增车辆需求,未来电动自行车市场规模空前,将撬动超千亿的锂电池需求。

同时,万物互联下,新经济、新场景应用市场高速发展,“共享电单车+换电+即时配送”等出行平台的布局,也同步带动锂电池需求的高涨。

惠州亿纬锂能股份有限公司小型动力电芯方案总监郑为工认为,在“新国标”的影响下,2021-2023年将迎来电动自行车换车高峰,预计年新增新车产量最高达到6000万辆。他还指出,共享电单车+换电+即时配送等行业损耗大、换车周期短,预计2023年将迎来电动自行车需求高峰,“2022年,两轮车市场超千亿规模。”

对应到锂电池需求上,郑为工认为,“新国标”政策的逐步落地实施和用户对于车辆、出行轻便化要求,预计到2025年,中国市场对应锂电池装机量需求将达到29GWh,铅酸电池也将逐步退出竞争市场。

值得注意的是,在疫情影响、绿色出行、技术升级等多重因素推动下,海外电动两轮车市场也将迎来爆发。

据郑为工介绍,目前欧洲市场自行车年销量在3000万辆附近,其中以电踏车(电动助力车)为例,2019年全球电踏车用电池需求约1.8亿颗,预计到2023年需求约3.5亿颗电池,对圆柱三元电池需求量持续上升。此外,2020年全球电动平衡车出货量达到1000多万辆,同比增长23.7%,预计2025年其对电池的需求将超过3亿颗。

郑为工预计,到2025年欧美市场电动两轮车、平衡车、滑板车对锂电池总需求约5.3GWh。

印度东南亚市场是全球燃油摩托车主要市场,郑为工表示,在当地推动电动化趋势下,预计到2025年印度、东南亚市场摩托车电动化率将达到30%,电动摩托车新车产量预计约1000万辆,相应电池需求将超过3.6GWh。

综合国内国际电动两轮车市场分析与预测,预计到2025年,全球电动两轮车锂电池需求将超过40GWh。

据悉,欧美电动助力车用电池主要以三元圆柱为主,目前这一市场的主要海外电池供应商有三星SDI、LG新能源和松下电池。“随着电动两轮车市场圆柱三元电池国产化,国内主要圆柱三元电芯品牌,将开始抢占海外市场份额。”郑为工判断,“印度、东南亚的电动摩托车仍将主要以锰酸锂、磷酸铁锂和圆柱18650三元为主。”

02

全极耳大圆柱磷酸铁锂电池方案

在郑为工看来,目前业界对于电动两轮车锂电池的关注主要聚焦在安全性、用户体验、使用寿命及BMS等方面,这主要是因为充电起火事故时有发生,充电时间较长、放电倍率不够,电量估算准确性差,以及高温环境下使用寿命短等。

郑为工表示,从目前主流的几种锂离子电池比较来看,磷酸铁锂在能量密度、高温稳定性、循环寿命、安全性上具有比较大的综合优势。

从电池封装结构来看,郑为工认为,目前在电动两轮车应用场景下,圆柱电池更具有优势,一方面体现在它可以灵活进行PACK组装;另一方面,在电池的极片膨胀方面,圆柱型电池结构比较稳定。

即便是圆柱电池,郑为工认为,大圆柱电池更适合中国市场。一方面,随着电池尺寸增加,单体电池的容量越来越高,组成PACK后串并连和结构件减少,有利于降低成本;另一方面,现在新的大圆柱电池采用的是多极耳或者全极耳方式,可以有效降低电池内部欧姆阻抗,电池发热减少,对连续充电、放电的倍率性能有了很大的提升。

“早期小圆柱电池内部阻抗在20欧姆以上,特斯拉提出的4680可以将欧姆降低到3以下,”郑为工介绍称,亿纬锂能自主研发推出的多款大圆柱电池,内部阻抗可以降到3欧姆甚至1.5。

针对电动两轮车市场,亿纬锂能大圆柱磷酸铁锂电池方案具有高安全、长循环、低产热、低成本等突出优势特性,是电动两轮车独特的解决方案。

据郑为工介绍,全极耳大圆柱磷酸铁锂电池优点主要体现在以下几个方面:

1、高安全:磷酸铁锂自带的安全性,良好的循环特性,材料成本低。

2、低产热:全极耳结构低内阻,发热少,不需要复杂的冷却系统。

3、低成本:材料成本低、单颗电芯容量高、并联少,有效降低pack成本。

4、结构稳定:金属外壳,抗震,抗冲击,相对方型、软包电池无厚度膨胀问题。

5、生产效率高:有利于大规模生产,可以降低制造成本。

从用户体验看,郑为工表示,磷酸铁锂大圆柱电池使用上更安全,在充电时间、瞬间功率方面拥有更好的用户体验,更宽的使用温度区间(可以实现零下10度充电,零下20度放电)以及足够长的使用寿命,是电动两轮车非常有效的动力解决方案。

“新能网”的新闻页面文章、图片、音频、视频等稿件均为自媒体人、第三方机构发布或转载。如稿件涉及版权等问题,请与

我们联系删除或处理,客服邮箱alikiki@126.com,稿件内容仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同

其观点或证实其内容的真实性。

  • 声音提醒
  • 60秒后自动更新
  • 黑石分析师Byron Wien和Joe Zidle警告称,锂电池意外短缺可能会令电动汽车行业的上行产生风险。 Wien和Zidle将锂电池列为2022年值得关注的十大意外之一。 他们表示,“美国的绿色能源计划遭遇挫折,它发现无法购买足够的锂电池来为计划生产的电动汽车提供动力。中国主导着锂市场,以及用于制造传动杆的钴和镍市场,它选择保留这些大宗商品的大部分供应,供国内使用。” 黑石认为Lithium Americas(LAC.US)、Standard Lithium(SLI.US)、Rock Tech Lithium Inc、Albermarle(ALB.US)和Livent Corporation(LTHM.US)都是值得关注的锂电池公司。 与此同时,特斯拉(TSLA.US)、通用汽车(GM.US)、福特(F.US)、Fisker、Rivian Automotive(RIVN.US)和Lucid Group(LCID.US)等电动汽车厂商都希望在扩大规模的同时降低电池成本。

    11:11
  • 据报道,特斯拉的能源部门正鼓励员工反对加州公共事业委员会(California Public Utilities Commission)的一项提案。据了解,该提案会让客户在使用太阳能时,实际费用变得更加昂贵。 据悉,在此前若客户的太阳能设备产生了多余的太阳能,客户可以选择将其送回电网,同时,客户也可获得一笔额外的收益。而该提案将降低向那些生产多余太阳能并将其送回电网的客户所支付的费用,并同时增加每月与电网并网的费用。这可能会降低消费者从特斯拉那里购买该公司旗下太阳能产品的欲望。特斯拉建议员工向监管机构提交相关意见,以及加入Solar Rights Alliance。

    15:58
  • 12月30日,宁德时代发布公告,宁德时代拟通过全资子公司四川时代新能源科技有限公司在四川省宜宾市三江新区内投资建设动力电池宜宾制造基地七至十期项目,项目总投资不超过人民币240亿元,占地面积3200亩。 同日发布公告,宁德时代与浙江远景签订《关于供需联动和产能保证的商务协议》。协议中约定,宁德时代将在2022年至2026年期间向浙江远景供应动力电池产品。合作期间,合计采购量不低于 57GWh,每年度具体采购量由双方在前一年的9月30日前锁定,并通过签署书面协议进行约定。 据了解此前12月24日宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目在贵安新区开工。规划建设年产60GWh动力及储能电池生产制造基地。该项目将分为两期建设,一期用地约885亩、设计年产能30GWh动力及储能电池生产线及相关配套。

    09:19
  • 12月21日,玉柴在北京理工大学正式发布中国首台商用车燃氢发动机。该款发动机点火实现稳定运行,标志着玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术上迈出了关键步伐。

    20:20
  • 记者日前从国家能源局获悉:今年前11月,我国新能源发电量达到10355.7亿千瓦时,年内首次突破1万亿千瓦时,同比增长32.97%,占全国全社会用电量的比例达到13.8%,同比提升2.14个百分点。10355.7亿千瓦时,基本相当于今年同期的全国城乡居民生活用电量数据。 前11月,全国风电发电量、太阳能发电量、生物质发电量分别达到5866.7亿千瓦时、3009亿千瓦时、1480亿千瓦时,同比分别增长40.8%、24.3%、23.4%,新能源发电量对全国电力供应的贡献不断提升。与此同时,新能源消纳取得新进展,风电、光伏利用率分别达到96.9%、97.9%。 据介绍,我国风电、太阳能发电累计装机容量稳居世界首位,今年海上风电装机容量跃居世界首位。 据国家能源局介绍,2022年要推进东中南部地区风电光伏就近开发消纳,积极推动海上风电集群化开发和“三北”地区风电光伏基地化开发,抓好沙漠、戈壁、荒漠风电光伏基地建设。此外,要积极稳妥发展水电,核准开工一批重大工程项目。有序推进生物质能开发利用。

    12:38
  • 2021年12月25日,“领跑氢能未来·共创双碳时代”京津冀燃料电池汽车示范城市群启动会议在大兴国际氢能示范区隆重召开。 会议发布了《京津冀燃料电池汽车示范城市群实施方案(简本)》《京津冀燃料电池汽车示范城市群年度任务计划》《京津冀燃料电池汽车示范城市群工作机制》等多个文件。同时,中国科学院院士李亚栋、清华大学车辆与运载学院院长李建秋、北京清华工业开发研究院院长金勤献、中国工业气体工业协会秘书长洑春干、北京清华工业开发研究院副院长朱德权五位专家被授予“京津冀燃料电池汽车示范城市群特聘专家”称号。 启动会议结束后,随即召开京津冀燃料电池汽车示范城市群第一次工作推进会。

    12:32
  • 近日,东方日升旗下子公司东方日升新能源(香港)有限公司和TASCO JOINT STOCK COMPANY(越南塔斯克公司)一起与VIETNAM ELECTRICITY(越南电力集团)签订了越南太阳能电站EPC总承包协议,包含100MW和50MW项目。这表明东方日升拥有深厚的国际化运营经验,企业一体化实力保证供应链稳定,为项目推进保驾护航。 越南电力集团是越南国有公司,在当地电力发电、电力传输、配电和电力销售等领域实力领先,是支撑越南全国电网统一管辖的中坚力量,也是推动当地太阳能项目建设的核心公司。根据越南国家可再生能源发展战略,到2030年,越南政府计划将太阳能发电装机容量扩大至12GW,巨大的市场潜力仍待进一步开发。东方日升与越南电力集团通过此次EPC总承包项目达成战略伙伴关系,未来双方将进一步拓展合作纵深,以专业服务、国际化运营水准助力越南光伏市场高质量发展。 东方日升香港公司总经理袁建平表示:“我们非常荣幸获得越南电力集团的充分信任,为关系到越南国家供电网络升级的历史性项目提供EPC整体服务。东方日升将凭借丰富的全球运营经验与专业知识、先进技术,助力该项目以最高的质量和安全水平完成建设,为业主带来最现代化的新能源组件工艺,实现客户生态收益与经济收益同步增长。未来东方日升也将加强与合作客户及越南省级客户的关联,随时准备协助越南各地区实现能源转型和可持续发展,携手迈入全球‘零碳时代’,共赴新能源绿色未来。”

    23:00
  • 据行业媒体报道,苹果首款电动车Apple Car或将于明年9月问世,比原先规划提早至少两年,原型车已经在美国加州上路测试。有供应链人员透露,苹果按照iPhone备料催货惯例,近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零组件厂提出备货要求,将相关业内企业入列首批供应链。 在智能终端行业进入成长趋缓期的当下,不少公司开始逐步从传统电子制造切入新能源的动力与储能的赛道,包括早期的电池类标的,随之带动的则是等电池结构与连接件的制程公司。机构指出,未来随着苹果智能汽车的推出,中性条件假设下,苹果获得全球5%市场份额,对应智能汽车销量约287万辆,对应的营业收入约765亿美元,参考当前新能源汽车领域可比公司估值水平,该项业务中长期有望为公司带来近万亿美元的估值贡献。

    22:48
  • 12月19日,由中国能建广东火电承建的福山循环经济产业园生活垃圾应急综合处理项目5号机组顺利通过“72+24”小时满负荷试运行。 福山循环经济产业园生活垃圾应急综合处理项目,是目前国内处理量最大的垃圾发电工程,也是广州市重点建设项目。项目配置6台800吨/日炉排焚烧炉、3台50兆瓦汽轮发电机组,同时配套烟气净化系统、污水处理设施、灰渣综合处理设施等相关配套设施。项目全面建成投产后,预计日均处理生活垃圾4000吨,年处理垃圾超过140万吨,年发电量11亿千瓦时。

    14:55
  • 在日前于四川宜宾召开的2022中国汽车市场发展预测峰会暨投资合作大会上,中国汽车工业协会预判,2022年中国汽车总销量可达2750万辆,同比增长5.4%,其中,乘用车销量为2300万辆,同比增长8%;商用车销量为450万辆,同比下降6%;新能源汽车销量为500万辆,同比增长47%。天眼查数据显示,截至2021年10月,我国现有37万余家新能源汽车相关企业中,超3700家为高新技术企业。

    14:51
  • 12月17日,国家能源局发布1-11月份全国电力工业统计数据。截至11月底,全国发电装机容量约23.2亿千瓦,同比增长9.0%。其中,风电装机容量约3.0亿千瓦,同比增长29%;太阳能发电装机容量约2.9亿千瓦,同比增长24.1%。其中光伏新增装机3483万千瓦,风电新增装机2470万千瓦。 1-11月份,全国发电设备累计平均利用3483小时,比上年同期增加87小时。其中,核电7102小时,比上年同期增加356小时;风电2031小时,比上年同期增加119小时。 1-11月份,全国主要发电企业电源工程完成投资4306亿元,同比增3.6%,其中,水电848亿元,同比下降5.1%;太阳能发电513亿元,同比增长34.9%。电网工程完成投资4102亿元,同比增长4.1%。

    11:07
  • 近日,全球最大风机,西门子歌美飒的SG 14-222 DD14MW样机,已正式投运发电。 径222米,再加上14MW的容量,三项数据一举超过当时最大的GE Haliade-X 12MW机型。 14MW样机安装在位于丹麦Østerild的国家风能测试中心,计划在2024年正式商业化;而该机型的升级版,SG 14‑236 DD机型叶轮直径达到了236米,扫风面积43500平方米,功率可升级到15MW。开发商Vattenfall已表示,将在刚刚取得开发许可1.8GWNorfolk Boreas项目采用15MW机型。 值得一提的是,维斯塔斯也已开始筹备V236-15MW样机,而测试地点同样选在了丹麦Østerild国家测试中心。 今年8月,明阳智能推出了MySE16.0-242 16MW机型。对于全球最大风机的称号,不久前,西门子歌美飒产品平台负责人Martin Gerhardt表示,从对外宣布到实现商业化还有很长的一段路要走,公司坚信能保持海上风电整机市场的领导地位。

    11:05
  • 近日,美国能源部(DOE)宣布资助2700万美元支持波浪能发电技术研发及其市场化,旨在将海洋波浪能高效转化为清洁电力并加快技术的商业化进程。 本次资助主要聚焦三大主题领域:一是在PacWaveSouth设施开展波浪能转换装置技术测试(资助金额:1500万美元),重点测试用于偏远地区和微电网的新型波浪能转换装置设计,测试获得的数据将构建一个开放数据共享网络,便于相关研究人员的数据访问和开展科研工作。 二是创新波浪能转换装置的设计(资助金额:500万美元),开展新型的波浪能转换装置设计以更加高效地将波浪能转换为电能,以产生离网或并网电力。在项目结束时,基于新设计系统将在PacWave South设施上开展原型测试。 三是开放式主题创新(资助金额:700万美元),利用PacWave测试设施进行有效的波浪能研发,包括先进的波浪能转换装置、波浪能发电系统组件、环境监测技术、波浪测量系统和其他相关支撑技术研发。

    12:59
  • 12月15日,鄱阳县与星能数字科技有限公司合作签约仪式举行,标志着投资50亿元锂离子电池储能项目正式落户江西上饶鄱阳,建设智能化、数字化储能项目。 据了解5月21日,江西省人民政府发布江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知,通知中提出加快新一代太阳能电池、新型锂离子动力电池产业化,推广“光伏+”应用,提高光伏转化效率,大力发展锂电电池关键材料,培育若干国际一流企业,打造全国新能源产业重要基地,建设世界级新能源产业集聚区。随后赣锋锂业、宁德时代皆在江西布局锂离子电池项目。 11月11日,江西公司与广西壮族自治区忻城县人民政府签订县域新能源战略合作协议,合力打造风光储一体化项目,规划建设规模40万千瓦,预计总投资约40亿元。 10月28日,由宁德时代投资建设的宜春时代新型锂离子电池生产制造基地项目在宜春经开区正式奠基。该项目一期投资135亿元建设50GWh新型锂电池生产制造基地,项目建成后将助力宜春构建“锂资源-锂电材料-动力电池-电动车”新能源全绿色产业发展体系,打造绿色“亚洲锂都”。 8月5日,赣锋锂业在江西省新余市投建“动力电池二期年产5GWh新型电池项目”,投资额不超过30亿,计划于2023年10月竣工投产。

    12:32
  • 记者从中国铁建股份有限公司获悉,华能集团大连庄河海上风电场风机安装16日全部完成,标志着目前北方地区单体规模最大、纬度最高的海上风电主体工程完工,即将并网发电。 该项目位于辽宁省庄河市石城岛东侧海域,平均水深30米,场址中心离岸距离约35公里,规划面积55.8平方公里,设计装机容量350兆瓦,由中国铁建港航局与中国电建华东院承建。 中国铁建港航局有关负责人介绍,2021年3月项目开工建设以来,施工人员克服开阔海域水文气象及地质条件复杂、温带风暴潮频发等不利因素,打通供货链各环节,实现海上流水线作业。 目前,该项目已进入并网调试阶段,整体投运后预计年发电量约9.6亿千瓦时,可满足96万户家庭年用电需求。与同等规模的火电厂相比,每年可节约标煤30万吨,减少污染物排放66万吨。

    12:24